2004.2.24 Mr.Bike BG（４月号）取材 　　　VF the SUPER SPORTS!　ホンダV4が最速に挑んだ日々・・・ 昨年に引き続きまたまた某氏より雑誌（Mr.Bike BG）取材の連絡が有りました。 今回はホンダＶ４エンジンの特集とのこと。 特に「１０００Ｆが国内で走っている写真は雑誌に掲載された事が無いので走ってほしい」と。 取材は栃木県茂木町に有るツインリンクモテギにて行われました。 走行撮影はツインリンク内の滑走路にてgooseさんの乗る1000Rと私の乗る1000Fが並走。 そしてカメラマン氏は走行するワンボックスカーからの撮影となりました。 尚、走行写真は私が出演したので撮れませんでした。（笑） 走行写真撮影後、400cc〜1000ccまでのホンダＶ型４気筒車両の「物撮り」が行われました。 記事は「Mr.Bike BG（Buyer's Guide）　２００４年４月号」に載っています。 相変わらず誤植が多いようで、'84年型1000FがSC17となっています。正しくはSC15です。
	「物撮り」はツインリンクモテギ敷地内に有る ホンダ コレクションホールの中庭に移動して 行われました。 尚、1000Fはコレクションホールにも無いそうです。 やはり「絶滅危惧種世界的文化遺産！！」（爆）
	手前から gooseさんの北米仕様1000R 私のフランス仕様1000F コレクションホールの北米・欧州ニコイチ仕様1000R（笑） ニコイチだったとは・・・。 ユーザーに指摘される前に・・・。しっかりしろよ〜。（笑） この後、関係各所に連絡したのは言うまでも有りません。
	こんな感じで撮影していました。 カメラマン氏は昨年の2003.3.2 Ｄｒｅａｍ Ｂｉｋｅｓ Vol.3 取材の時と 同一人物でしたが、カメラが銀塩からデジタルに変わっていました。 時代の流れを感じます。
	ちょっと近寄ってみました。 晴れの姿です。　　親ばかモード（爆）
	撮影の合間に「ちょっと貸して〜」とカメラマン氏の ストロボシンクロコードを私のカメラに付け替えてパチリ。 前輪の床にテープが貼って有りますが、本番では外します。 車両を入れ替えて撮影する際に位置や角度を同一にするためです。
	gooseさんの1000R。
	角度を変えての撮影。 こちらもカメラマン氏のストロボを借用。 撮影時にはタイヤのエアーバルブをスイングアームや フロントフォークの裏側に移動して見えないよう配慮して いました。 さすがプロフェッショナル！！
	後ろからも撮影。 他には正面とメーター周りを撮影されました。 詳しくは雑誌をど〜ぞ。
	最後に400cc〜1000ccまでの集合写真。 「ガラスの反射を利用してＶの字にしたら」と提案。 やはりＶ型エンジンはこうでなくちゃね。（笑）
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